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UHMWPE板材成煤倉粘結堵倉問題 “克星”

時間:2024-12-30 15:36:00 點擊:839 次 來源:湯陰縣新興工程塑化有限公司

在國內,煤礦、電廠、碼頭用于儲存煤炭的煤倉多以混凝土澆注構建而成。然而,這種煤倉表面粗糙不光滑、摩擦系數(shù)高且吸水性強,這一系列特性成為了煤炭粘結和堵倉問題頻發(fā)的關鍵因素。特別是在軟煤開采環(huán)境下,當粉煤含量較多且水分較大時,堵倉事故的發(fā)生更為嚴重,給正常生產(chǎn)運營帶來極大困擾。

常見的煤倉粘堵情況主要呈現(xiàn)為兩種形式。其一,濕煤粉極易在倉壁上附著粘結,隨著時間推移層層堆積,逐漸在倉內形成類似鼠洞的不規(guī)則形狀,后續(xù)裝煤時便極易引發(fā)堵倉現(xiàn)象;其二,濕煤粉塊自身的內摩擦阻力較大,并且與倉壁之間的外摩擦阻力也不容小覷,當煤倉堆滿煤炭后,其下部錐形段的出煤口處常常會形成類似卡住、銹死的起拱狀態(tài),也就是俗稱的 搭橋。在這種情況下,開閘放煤時往往只能放出少量煤炭,而上部的煤炭由于起拱作用而無法順利下落,進而導致堵倉情況發(fā)生。

煤倉襯板

為有效攻克煤倉粘結堵倉以及下料速度遲緩等難題,眾多廠家曾積極探尋多種解決方案。比如在艙壁上粘貼瓷磚、鋪設鋼板,或者采用空氣炮、電錘進行擊打等方式,但實際應用效果均不理想,未能從根本上解決問題。而且,人工捅倉的傳統(tǒng)解決手段不僅效率低下,還時常引發(fā)人身傷亡事故,存在極大的安全隱患。

經(jīng)過廣泛深入的調研以及大量嚴謹?shù)膶嶒烌炞C,目前行業(yè)內決定采用超高分子量聚乙烯(UHMWPE)板材作為煤倉內襯材料。這一舉措主要是利用 UHMWPE 板材自身所具備的優(yōu)異自潤滑性能和不粘性特點,通過顯著降低煤與倉壁之間的摩擦系數(shù),從而有效解決長期困擾生產(chǎn)的堵倉難題,同時極大地緩解了煤斗下煤過程中的壓力,為煤礦、電廠、碼頭等場所的煤炭儲存與運輸環(huán)節(jié)提供了更為安全、高效、穩(wěn)定的保障,有望推動相關行業(yè)的生產(chǎn)運營效率進一步提升,降低事故風險與運營成本,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與升級。

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